大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于厦门地铁的优势和特点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍厦门地铁的优势和特点的解答，让我们一起看看吧。
厦门有几条地铁线可以坐？
厦门市轨道交通远景线网由6条线路组成：厦门地铁1号线、厦门地铁2号线和厦门地铁3号线为三条骨干线路，分别引导本岛向北部、东部、西部跨海发展；4号线为南北向***线，构建本岛与集美和同安的连接通道；5号线为环海湾线，从马銮组团至马巷组团；6号线为翔安区内***线。线网总长约247公里。下面主要介绍一下厦门地铁一、二、三号线的详细情况
厦门轨道1号线
厦门地铁1号线总长31.5km，设置车站19座，平均站间距1.4公里。路线首期从轮渡至厦门北站，南北骨架线，南起中山路步行街，沿中山路向东辐射，后转入文园路向东北辐射，于文园路口转入厦禾路，后沿嘉禾路向北，经现状海堤跨海后沿杏前路、杏林北路到达杏林组团东侧，后沿规划和美路向北贯穿集美新城，过沈海高速后止于厦门北站。
线路连接厦门火车站、嘉禾路商业区、杏林组团、集美新城、厦门北站等区域。线路北端设崎沟综合维修基地，在厦门北站附近设置车辆综合维修基地。
厦门轨道2号线
厦门地铁2号线总长39.1km，设置车站21座。路线首期从五缘湾至海沧新城，东西骨架线，东起钟宅湾，沿环岛干线向南至何厝后沿吕岭路经江头由湖滨北路向西跨海，经海沧后止于马青路北侧，构建本岛与海沧快速跨海连接通道。
线路连接岛内五缘湾商务区、厦门软件园、吕岭住宅区、海沧中心区等区域，远期将在海沧区内延伸至马銮城市副中心。线路中部海沧组团设置卢坑车辆段，在海沧马青路以北设置车辆段备选用地，线路北端设置东孚停车场，岛内设浦东停车场。
厦门轨道3号线
厦门地铁3号线总长41.2km，设车站29座。线路首期从厦港片区至翔安新城，西南—东北向骨架线，线路西起厦大，沿思明南路转入镇海路向北铺设，后经市府大道穿越筼筜湖沿七星路向北穿仙岳山，后转至湖里大道、枋湖北二路向东，跨海后到达翔安片区，沿规划洪钟大道向北铺设连接新店、马巷组团，止于沈海高速北侧，构建本岛与翔安片区快速跨海连接通道，线路南端预留向南延伸至漳州。
未来规划：线路连接岛内的传统核心区、市级行政中心、湖里区、翔安区等区域，于翔安新店、马巷设置车辆段备选用地。
厦门地铁属于哪种运营管理模式？
厦门地铁将迎来TOD模式快速发展。首先是助力改变城市发展格局。十多年来，厦门一直在跨岛发展的道路上努力，tod模式将有力助推“一岛独大”城市结构，通过实施tod开发，形成新的交通枢纽、商业中心和生活中心，构建多中心的城市发展新格局。
其次是优化城市空间形态。tod综合开发模式对站点核心区进行高密度集约开发，退让出更多公园绿地和开敞空间，有效避免了过去城市发展因强调功能划分而导致的城市景观千篇一律的问题。
再次是提升城市消费能级。tod项目依托轨道交通站点的人流聚集效应，围绕站点打造高密度的商业空间，植入新经济业态，营造新消费场景，将轨道交通“客流”转化为“人留”，提升城市生活品质和消费能级。
最后是缓解 “大城市病”。tod项目通过引导人们选择绿色出行，减少空气、噪音污染;通过构建立体交通网络，串联多种交通方式，有效提高城市运转效率，缓解交通拥堵
到此，以上就是小编对于厦门地铁的优势和特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于厦门地铁的优势和特点的2点解答对大家有用。
