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如何看待合肥在安徽全省发展中的作用？
合肥是安徽的省会，位于江淮之间。(安徽分三个区域淮北，江淮之间，沿江江南)。改革开放四十年来，安徽倾力发展合肥，除原来肥东肥西长丰外，又增加了庐江县和巢湖市，合肥版图确实加大了许多，可底子薄多年来经济发展不能和周边省会南京，杭州，武汉，福州，郑州相比。合肥是科教城，中国科技大学还有国家重点大学合肥工业大学等等众多高校，为安徽科技信息，轻工业发展尊定了基础，如果省会合肥集自己之力，发展自身产业轻工业家电企业，把经济抓上去，对辐射全省带动淮北和沿江地区发展，有举足轻重的作用。任重而道远……………………。
如何看待合肥在安徽全省发展中的作用？应该说合肥作为安徽一省经济火车头的地位，近些年开始逐步显现，但合肥相较于周边地区中心城市依然还存在差距，这个火车头的拉力有多大是要打个问号的。
其实安徽的问题一直在于没有很好的统筹规划，皖南、江淮、皖北三个地理区块各自为政，指望修几条高铁就能解决问题是不现实的，而且大宗货物还需要普铁，而高铁带来的只是人，普铁不能跟上去物流还会是个瓶颈。
安徽要把自己是作为一个东部省份还是中部省份的位置要想清楚，要发展首先要准确定位，像现在这样两边不讨好脚踏两条船的做法结果两边都玩完。
以合肥为中心建设皖江经济带的想法很好，但合肥的尴尬之处在于并不是正儿八经的长江城市，从地理上来说很难不被边缘化，现在把巢湖吃了后才勉强够上。有句顺口溜叫“白天看合肥，晚上看南京”，安徽省的皖江城市基本集中在皖南，这是皖南城市的真实状态，随着宁安高铁的开通，合肥能不能成为真正的皖江经济带中心取决于南京，寄望于南京一直打瞌睡是不现实的，而合肥风头盖过南京的可能性又有多大呢？
如何看待合肥在安徽全省发展中的作用？我的观点，合作才能共赢，合肥只有和南京拧成一股绳，在1+1大有2的叠加效应下，合肥才能全面发挥自己在省内的应有作用！
以上观点你有异议吗？
如何看待合肥在安徽全省发展中的作用？我觉得合肥在安徽省内虽然是第一大城市，但是在人口吸附力方面更显得心有余而力不足。
安徽省地处长三角辐射区，但在政策上享受的却是《中部崛起》战略规划。这对于安徽人而言，这个中部显得很模糊，尤其是马鞍山、芜湖等地。
安徽省缺少的就是合肥一样的中流砥柱，合肥也需要国家更多的扶持才能在省内提升实力。
合肥市乃安徽省省会城市，资料图片显示是长江三角洲城市群和长江中游城市群辐射。
可见享受到的政策是多重的，可叠加的利好！但是合肥市综合实力才不算高，只能说有一定的潜力。而且在安徽省内拥有绝对优势，开展特大城市建设才是合肥市的唯一明朗出路。
倘若止步不前，合肥中心地位将会因为安徽省的落后而牵连。众所周知，我们安徽人外出打工比例较高，为了改善这一现状。
我认为合肥争取构建具有时代感的现代化中心城市，把外出人口都吸引进来参与构建美好未来，这样合肥才有机会从真正意义的角度下。发挥省会优势向省内城市扩散、辐射，带动区域经济发展的作用！
合肥市运管处约谈25家网约车平台公司，今年已查处非法网约车案件702起, 你怎么看？
约谈网约车平台已经是比较常态化的事了。
1、合肥网约车细则出台已有近3年，网约车平台纷纷进驻，跑网约车的司机也不断加入，但平台规范化推进仍比较缓慢，***监管是有必要的。数据显示，截至目前，合肥已有滴滴出行、首汽约车、和行约车等25家平台公司取得经营许可，29020多人取得网约车驾驶员证，合规网约车21040辆，累计清理不合规网约车8.3万余辆。
2、地方***约谈辖区网约车平台，要求其清退不合规车辆、司机，已经是促使网约车规范运营的常用手段了。去年6月份，交通运输部等七部委发布还发布了一份名为《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》的文件，明确将建立网约车行业联合监管机制，对存在未取得网约车经营许可从事网约车经营等行为的平台联合约谈。
3、各地都在展开不合规网约车清理，像北京、上海、深圳、厦门、南京等城市，更是频繁约谈网约车平台。公开数据显示，截至今年4月份，上海各网约车平台累计清退背景审查不合格驾驶员1.3万余名，清退无资质网约车35万余辆。去年至今年9月份，厦门市各网约车平台清退超27万辆不合规车、3000多名驾驶员。
原来成吉思汗是梅州客家人？其故里祖籍是紫金吗？
是的，史记附录有记载：我们村口有一少年，姓成。只见他身穿金甲亮堂堂，头戴金冠光映映。手举金箍棒一根，足踏云鞋皆相称。一双怪眼似明星，两耳过肩查又硬。挺挺身才变化多，声音响亮如钟磬。
后来他说他北上养马去了，还改了名……
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